Przewidywany Harmonogram realizacji:

IV kwartał 2021 – I kwartał 2025

Opracowanie Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowego z materiałami do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia budowy drogi S-5 Wirwajdy – Nowe Marzy (A1).

I kwartał 2022– I kwartał 2025

Opracowania z zakresu ochrony środowiska - dla odcinka S-5 Wirwajdy - Nowe Marzy (A1)

I kwartał 2024 – I kwartał 2025

Opracowania ekonomiczno - finansowe dla odcinka S-5 Wirwajdy - Nowe Marzy (A1)

OPIS INWESTYCJI

Droga ekspresowa S5 stanowi docelowy element sieci najważniejszych połączeń europejskich tworzących Transeuropejską sieć transportową TEN-T. Odcinek S5 połączy drogą szybkiego ruchu drogę ekspresową S7 (Ostróda) z autostradą A1 (Grudziądz). Powstanie korytarz transportowy wschód-zachód i tym samym strategiczne połączenie głównych ośrodków gospodarczych regionu. Ważnym elementem jest także możliwość przeniesienia ruchu tranzytowego poza obszary zurbanizowane, co usprawni przewozy towarowe, odciąży sieć drogową przechodzącą przez centra miast i poprawi warunki życia mieszkańców. Dzięki planowanej inwestycji poprawią się również warunki jazdy i bezpieczeństwo użytkowników dróg. Nastąpi też podwyższenie średnich prędkości podróży, co wpłynie na skrócenie jej czasu. Początek opracowania łączy się z obecnie realizowanym odcinkiem drogi ekspresowej S5 – obwodnicą Wirwajd. Koniec opracowania planowany na węźle drogowym zlokalizowany w ciągu istniejącej autostrady A1 w rejonie miasta Grudziądz.

Inwestycja zlokalizowana jest w zachodniej części województwa warmińsko – mazurskiego ( powiaty: ostródzki, iławski i nowomiejski) i północno – wschodniej części województwa kujawsko – pomorskiego ( powiaty: brodnicki, grudziądzki, wąbrzeski i chełmiński). Przedmiotem opracowywanej dokumentacji jest Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe z materiałami do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia : „Budowa drogi S5 na odc. Wirwajdy – Nowe Marzy”

Podstawowe parametry drogi ekspresowej S5:

• Klasa techniczna: S
• Prędkość projektowa: Vdp=130km/h
• Przekrój drogowy: 2 jezdnie po 2 pasy ruchu.
• Szerokości pasów ruchu: 3,50m
• Szerokość pasa awaryjnego : 2,50m
• Połączenia z istniejącą siecią drogową wyłącznie poprzez węzły drogowe
• Dopuszczalne obciążenie nawierzchni 115 kN/oś.