Poniżej zamieszczamy materiały do pobrania dla poszczególnych wariantów obwodnicy po zmianach wynikających z uwagi i opinii po Spotkaniach Informacyjnych w poszczególnych miejscowościach.
Główne zmiany to:
1) Nowy przebieg wariantu czerwonego (W1) oraz nowy przebieg wariantu brązowego (W2) na terenie gminy Herby, który został odsunięty od zabudowy mieszkaniowej w Herbach o minimum 500m tak by przebieg nie kolidował z terenami (zabudowaniami) byłej jednostki wojskowej.
2) Zmiana powyższa w wariancie czerwonym (W1) i brązowym (W2) powoduje konieczność przesunięcia początku opracowania – włączenie do istniejącej DK46 o około 280 m.
3) Na przecięciu ul. Sportowej DP1020S z projektowaną obwodnicą zaprojektowane zostało skrzyżowanie w każdym z wariantów.
4) W wariancie brązowym (W2) na wysokości wsi Pietrzaki nieznacznie zostanie skorygowany przebieg trasy – odsunięcie o około 50 m od aktualnego przebiegu.
5) Z uwagi na techniczne możliwości wariant brązowy (W2) odsunięty został od zabudowy wsi Trzepizury i dzielnicy miasta Blachowni Ostrowy wraz z korektą przecięcia z torami kolejowymi do 75º.
6) Na przecięciu ul. Sosnowej DP1049S z projektowaną obwodnicą zaprojektowane zostało skrzyżowanie w każdym z wariantów.
7) Na wysokości wsi Walaszczyki skorygowany został wariant brązowy (W2.2 i W2.3) i poprowadzony został po śladzie wariantu czerwonego (W1.2 i W.3) odsuwając wariant brązowy (W2.2 i W2.3) od wsi Walaszczyki.
8) W każdym z wariantów z uwagi na bardzo duży opór społeczny (na podstawie wniosków i pism przesyłanych przez mieszkańców po Spotkaniach Informacyjnych) ustalono, że do dalszych prac projektowych pominięty został podwariant czerwony (W1.4), brązowy (W2.4) oraz niebieski (W3.4) i nie będą prowadzone nad nimi dalsze prace.
Na posiedzeniu KOPI ustalono o wprowadzeniu dodatkowego alternatywnego podwariantu włączenia obwodnicy do autostrady A1 poprzez węzeł „karo” typu WB z rondami oraz z wykorzystaniem istniejącego obiektu na A1.
Wariant W1
Wariant W2
Wariant W3